龍勝繼續(xù)關(guān)注電動汽車行業(yè)

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特種化學(xué)品公司浪盛日前表示，其品牌為多利通（聚酰胺）和寶根（聚對苯二甲酸丁二醇酯）的高科技塑料在新的電動化市場上具有巨大的潛力。為此，朗盛高性能材料事業(yè)部成立了“電動動力總成團(tuán)隊”，以滿足全球汽車行業(yè)的需求，為電動汽車零部件及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施整個發(fā)展鏈的外部合作伙伴提供支持。包括針對特定客戶和應(yīng)用的定制材料、零件設(shè)計加工開發(fā)和工程服務(wù)，如CAE仿真、Moldflow計算和產(chǎn)品檢驗。新團(tuán)隊是朗盛電動汽車項目開發(fā)與咨詢的中心聯(lián)絡(luò)點。\\“我們負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)世界主要地區(qū)的朗盛應(yīng)用和加工開發(fā)中心之間的信息交流。我們的目標(biāo)是為全球合作伙伴提供最優(yōu)質(zhì)的本地產(chǎn)品和服務(wù)。此外，我們還負(fù)責(zé)大規(guī)模生產(chǎn)和早期開發(fā)項目附近的項目。到2035年，90%的新車將實現(xiàn)電氣化。

預(yù)計到2035年，汽車產(chǎn)量將超過1.2億輛。朗盛的研究表明，這些車輛中約90%將實現(xiàn)電氣化——配備輕型混合動力、插入式混合動力或純電力驅(qū)動系統(tǒng)。但大約80%（絕大多數(shù)）的新車仍將配備內(nèi)燃機(jī)。展望未來，哈斯佩爾說：“我們預(yù)計，隨著汽車電氣化程度的提高和自動駕駛的趨勢，對聚酰胺、聚酯（如PBT）和連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料的需求將顯著增加?！笔紫龋婒?qū)動元件用塑料的主要性能包括低可燃性、良好的導(dǎo)熱性和日益重要的電磁屏蔽性能。它除了具有較高的強(qiáng)度、剛度和韌性外，還需要良好的電性能，如優(yōu)良的抗蠕變性能。

此外，導(dǎo)電部件不應(yīng)輕易腐蝕，至少應(yīng)盡可能避免腐蝕。另外，所有這些特性對于電氣工程和電子產(chǎn)品中的塑料應(yīng)用都不是創(chuàng)新的。然而，為了滿足新機(jī)動化的需要，有必要將可能相互排斥的性能要求結(jié)合起來。哈斯佩爾說：“由于電子、電氣和汽車行業(yè)多年的業(yè)務(wù)發(fā)展，我們擁有符合全球電子和電氣行業(yè)最重要標(biāo)準(zhǔn)的材料，并且也用于汽車行業(yè)。同時，我們不斷開發(fā)新產(chǎn)品，滿足客戶的各種需求。配合制定電動汽車領(lǐng)域的許多應(yīng)用要求的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。有些還在討論中，而另一些則因國家、汽車制造商和供應(yīng)商的不同而有所不同。

哈斯佩爾說：“我們正在與汽車、電子和電氣行業(yè)的合作伙伴合作，以影響新標(biāo)準(zhǔn)的定義。同時，我們充分利用這兩個行業(yè)的經(jīng)驗，為客戶帶來更好的體驗。關(guān)鍵應(yīng)用。除了充電系統(tǒng)、逆變器、發(fā)動機(jī)和輔助設(shè)備（如內(nèi)部冷卻泵和加熱系統(tǒng)）外，重點放在電池系統(tǒng)上，包括潛在應(yīng)用，如電池座、墊圈、蓋板、電源線、模塊托架和外殼組件。在許多這些應(yīng)用中，電子和電氣元件的制造商使用傳統(tǒng)材料，如壓鑄金屬。

“在這一領(lǐng)域，我們認(rèn)為，利用朗盛高模量改性工程塑料和連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料替代傳統(tǒng)材料具有巨大的應(yīng)用潛力，如在電池領(lǐng)域取代電子模塊載體中的傳統(tǒng)材料。我們?yōu)樗芰祥_發(fā)提供材料應(yīng)用建議和組件設(shè)計，以支持尋求輕型結(jié)構(gòu)、設(shè)計靈活性和成本降低的制造商，”哈斯佩爾說。無鹵阻燃聚酰胺6（PA6）Dudleton BKV45FN04具有優(yōu)異的強(qiáng)度和剛度。它不僅適用于模塊載體，也適用于電池組框架和蓋。在高壓蓄電池帶電部件用塑料中，金屬和鹵化物的添加劑含量必須保持在最低水平，以防止電腐蝕造成損壞或故障。這些材料包括Dudleton品牌的熱穩(wěn)定性為H3.0或XTS3的聚酰胺。

對此，哈斯佩爾說：“我們目前正在與客戶合作，開發(fā)一種新的改性工程塑料，稱為Dudleton LHC，以滿足極端的需求。lhc代表低鹵化物含量。本系列的第一款產(chǎn)品是易于流動的PA6 Dudleton BKV30H3.0 EFDUSLHC。自動駕駛和電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施龍勝制造的結(jié)構(gòu)材料在電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施和駕駛員輔助系統(tǒng)（包括設(shè)計用于實現(xiàn)自動駕駛的系統(tǒng)）中也具有巨大的應(yīng)用潛力。哈斯佩爾說：“我們的材料預(yù)計將用于一系列領(lǐng)域，包括外殼組件、斷路器和充電站連接終端。在駕駛員輔助系統(tǒng)中的可能應(yīng)用包括傳感器、顯示器和控制單元的連接器和外殼。