工程塑膠材料在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用-尼龍行業(yè)百科

工程塑膠材料在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用：

汽車(chē)用工程塑料的主要功能是使汽車(chē)更輕，從而達(dá)到省油，高速的目的。發(fā)達(dá)國(guó)家將汽車(chē)中使用的塑料量視為汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造水平的重要指標(biāo)。世界上最大的汽車(chē)塑料單次使用是德國(guó)，占全部材料的15％。近年來(lái)，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅速。目前，汽車(chē)年產(chǎn)量超過(guò)400萬(wàn)輛。根據(jù)國(guó)外塑料消費(fèi)量的預(yù)測(cè)，汽車(chē)行業(yè)改性塑料的年消費(fèi)量超過(guò)50萬(wàn)噸，其中工程塑料占很大比例。五種主要工程塑料的性能特征不同，并且在汽車(chē)中的用途也存在偏差。

1.尼龍主要用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)外圍零件。主要品種是增強(qiáng)型阻燃PA6等產(chǎn)品。

（1）在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的外圍零件上的應(yīng)用由于發(fā)動(dòng)機(jī)的外圍零件主要是發(fā)熱和振動(dòng)的零件，因此零件所用的大部分材料是玻璃纖維增強(qiáng)尼龍。這是因?yàn)槟猃埦哂懈玫木C合性能。玻璃纖維改性尼龍的主要性能，例如強(qiáng)度，產(chǎn)品精度和尺寸穩(wěn)定性都得到了極大的改善。另外，尼龍具有很多品種，更易于回收和再利用，并且相對(duì)便宜。這些因素使尼龍成為發(fā)動(dòng)機(jī)外圍部件的理想材料。進(jìn)氣歧管是汽車(chē)中改性尼龍的最典型應(yīng)用。 1990年，德國(guó)寶馬汽車(chē)公司首次將玻璃纖維增強(qiáng)尼龍制成的進(jìn)氣歧管應(yīng)用于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。后來(lái)在美國(guó)，福特和杜邦公司合作，將玻璃纖維增強(qiáng)的PA66制成的進(jìn)氣歧管應(yīng)用于V6發(fā)動(dòng)機(jī)。將來(lái)，世界上主要的汽車(chē)公司都將跟進(jìn)，改性尼龍進(jìn)氣歧管已被廣泛使用。

（2）在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零件中的應(yīng)用。發(fā)動(dòng)機(jī)罩，發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，汽缸蓋罩等零件一般以改性尼龍為首選與金屬材料相比，汽缸蓋罩的質(zhì)量降低了50％，成本降低了30％。除了發(fā)動(dòng)機(jī)零件之外，汽車(chē)的其他受壓零件也可以使用增強(qiáng)尼龍，例如機(jī)油濾清器，雨刮器，散熱器格柵等。

2.聚酯在汽車(chē)制造領(lǐng)域，PBT被廣泛用于保險(xiǎn)杠，化油器部件，翼子板，擾流板，火花塞接線(xiàn)板，供油系統(tǒng)零件，儀表板，汽車(chē)點(diǎn)火器，加速器和離合器等零件的生產(chǎn)。 。在汽車(chē)制造業(yè)中，PBT與增強(qiáng)型PA，PC和POM之間的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。 PA容易吸水，PC的耐熱性和耐熱性不如PBT。就汽車(chē)用途而言，PBT的吸水率優(yōu)于PA。將逐步取代PA。在較高的相對(duì)濕度和非常潮濕的條件下，可塑性可能會(huì)因濕度而降低，并且電氣節(jié)點(diǎn)可能會(huì)引起腐蝕。經(jīng)常可以使用修改后的PBT。在80°C和90％相對(duì)濕度下，PBT仍可正常使用，效果非常好。

3.汽車(chē)工業(yè)中POM的最大潛在市場(chǎng)。 POM重量輕，易于加工和成形，生產(chǎn)成本低，并且材料特性與金屬相似。改性POM具有極低的耐磨系數(shù)和強(qiáng)剛性；它非常適合于制造汽車(chē)泵，化油器零件，機(jī)油管，功率閥，通用軸承，電動(dòng)機(jī)齒輪，曲柄，手柄，儀表板和汽車(chē)車(chē)窗升降裝置。 ，電氣開(kāi)關(guān)，安全帶扣等。制造襯套，齒輪，滑塊和其他耐磨部件是改性POM的優(yōu)勢(shì)。這些零件的金屬磨損少，減少了潤(rùn)滑油的用量，并提高了零件的使用壽命；因此，它可以廣泛替代銅，鋅和其他金屬，以生產(chǎn)軸承，齒輪，杠桿等。POM生產(chǎn)的汽車(chē)零部件重量輕，噪音低，易于成型和組裝。因此，它們?cè)絹?lái)越廣泛地用于汽車(chē)制造業(yè)。

四，聚碳酸酯改性P由于其較高的機(jī)械性能和良好的外觀，C主要用于汽車(chē)的外部零件和內(nèi)部零件。使用最廣泛的是PC / ABS合金和PC / PBT合金。

（1）汽車(chē)內(nèi)飾件

PC / ABS合金是最適合汽車(chē)內(nèi)飾部件的材料。這是因?yàn)镻C / ABS合金具有出色的耐熱性，耐沖擊性和剛度，以及良好的加工流動(dòng)性。它也是制造汽車(chē)儀表盤(pán)的理想材料。 PC / ABS合金的熱變形溫度為110℃?135℃，完全可以滿(mǎn)足熱帶國(guó)家炎熱夏季中午停在戶(hù)外的汽車(chē)的加熱要求。 PC / ABS合金具有良好的光潔度和對(duì)覆蓋膜的附著力，因此由PC / ABS合金制成的儀表板不需要進(jìn)行表面預(yù)處理，可以直接噴涂軟面漆或覆蓋PVC膜。

PC / ABS合金還用于制造汽車(chē)零件，例如汽車(chē)儀表板，防凍板，門(mén)把手，暗流板，支架，轉(zhuǎn)向柱護(hù)套，裝飾板，空調(diào)系統(tǒng)配件等周?chē)牧慵?br/>
（2）汽車(chē)外飾件

PC / PBT合金和PC / PET合金不僅具有PC的高耐熱性和高抗沖擊性，而且具有PBT和PET的耐化學(xué)性，耐磨性和成型加工性，因此它們是制造汽車(chē)外部零件的理想材料。 PC / PBT汽車(chē)保險(xiǎn)杠可承受-30°C以下的低溫沖擊。當(dāng)保險(xiǎn)杠破裂時(shí)，它將是韌性斷裂而不會(huì)破碎。彈性體增韌的PC / PBT合金和PC / PET合金更適合用于制造車(chē)身面板，汽車(chē)側(cè)護(hù)板，擋泥板，汽車(chē)門(mén)框等。高耐熱PC / PBT合金和PC / PET合金注塑成型的外部零件可以不畫(huà)就畫(huà)。 PC / PET合金可用于制造汽車(chē)排氣口和牌照蓋。

PC / ABS合金還可用于制造汽車(chē)外部零件，例如汽車(chē)輪罩，反光罩，尾燈罩等。PC / ABS具有良好的可成型性，可用于加工大型汽車(chē)零件，例如汽車(chē)擋泥板。

5.聚苯醚改性的PPO主要用于汽車(chē)中對(duì)耐熱性，阻燃性，電性能，沖擊性能，尺寸穩(wěn)定性和機(jī)械強(qiáng)度有較高要求的零件。例如，PPO / PS合金適用于潮濕，負(fù)載，高電絕緣要求和良好的尺寸穩(wěn)定性。它適用于制造汽車(chē)輪罩，前燈玻璃凹槽，尾燈殼和其他零件以及接線(xiàn)盒和保險(xiǎn)絲。汽車(chē)電氣組件，例如盒子，斷路器外殼等

PPO / PA合金具有出色的機(jī)械性能，尺寸穩(wěn)定性，耐油性，電絕緣性和抗沖擊性。它可用于制造汽車(chē)外部零件，例如大型擋板，座墊，后擾流板等。PPO / PA合金在要求高玻璃化轉(zhuǎn)變溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)罩中的未來(lái)應(yīng)用方向。

PPO / PBT合金具有較高的熱變形溫度，并且對(duì)濕氣不太敏感，使其成為制造汽車(chē)外板的理想材料。

汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展方向是高端，小型化，輕量化和多樣化。在汽車(chē)應(yīng)用中用塑料代替鋼的研究也非?；钴S。目前，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)塑料平均占全部材料的7％，德國(guó)的比例為15％；我們需要加大研發(fā)工作，以實(shí)現(xiàn)配件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，塑料材料選擇和行業(yè)的同步發(fā)展。