過去一周，懸浮液的數(shù)量為400％，進(jìn)口的回收顆粒急劇下降

根據(jù)著名的航運(yùn)咨詢公司Sea-Intelligence的最新研究報告，僅在過去一周內(nèi)，停飛的數(shù)量就飆升了400％，主要東西貿(mào)易航線上的停飛數(shù)量已從45個增加到了212個航班。將關(guān)閉多達(dá)300萬標(biāo)準(zhǔn)箱的食物！ ▲一周的停職次數(shù)猛增了4倍。 ▲7月的停工計劃即將發(fā)布！集裝箱行業(yè)面臨有史以來最嚴(yán)重的運(yùn)力危機(jī)。在未來幾周內(nèi)，閑置的集裝箱船隊可能會攀升至超過300萬標(biāo)準(zhǔn)箱。 Alphaliner報道，這標(biāo)志著集裝箱行業(yè)有史以來最嚴(yán)重的產(chǎn)能危機(jī)。

在接下來的幾周內(nèi)，超過300萬Teu的容量將被迫閑置，或者可能高達(dá)40％-50％，這意味著該集裝箱班輪公司將迎來一個半停止?fàn)顟B(tài)（容量或機(jī)隊）！印度有多個港口被關(guān)閉！超過50,000個容器滯留！自印度總理莫迪于3月25日宣布關(guān)閉該國21天以來，印度主要港口已基本陷入“停工”狀態(tài)！國外媒體報道根據(jù)國外媒體的最新報道，由于covid19病毒的影響，卡車司機(jī)返回家鄉(xiāng)并停在港口。由于沒有人提貨，金奈，卡瑪哈拉爾邦和卡圖帕里的23個集裝箱貨運(yùn)站和私人集裝箱在碼頭上，超過50,000個集裝箱沒有被清理，主要港口和貨運(yùn)站都擁擠了！ ▼一份官方通知稱，歐洲港口癱瘓，港口貨物堆積，澳大利亞零售商大量關(guān)閉，集裝箱貨物擠入墨爾本港口的問題仍然存在。

疲軟，但“ 4月和5月將出現(xiàn)相對較大的反彈”，但從4月到現(xiàn)在，該行業(yè)預(yù)期的反彈尚未到來。據(jù)報道，全球最大的汽車吞吐量中心比利時的澤布魯日采取措施存儲數(shù)千輛無人駕駛車輛，包括鋪平土路，為停車車輛創(chuàng)造更多空間，包括CMA CGM在內(nèi)的一些公司在最終到達(dá)之前在轉(zhuǎn)運(yùn)站提供卸貨服務(wù)，例如，前往北歐的貨船可以英國貨運(yùn)公司Edge Worldwide Logistics首席執(zhí)行官Philip Edge表示，到希臘的比雷埃夫斯港和西班牙的Alge港卸貨，西拉斯港的貨物到亞洲的運(yùn)輸量下降了三分之二。港口剛剛開始，歐洲港口貨物的堆積和集裝箱的卸載影響了從歐盟到亞洲的反向運(yùn)輸。 ds至亞洲市場，最近的返程路線面臨集裝箱短缺的情況。例如，在流行病蔓延的背景下，由于歐洲港口空集裝箱的短缺，供需不平衡導(dǎo)致糧食出口商等待更長的時間。英國冷鏈物流Magnavale集團(tuán)董事安德魯·勞倫斯說，豬肉出口供應(yīng)鏈遇到障礙。

肉類供應(yīng)商不得不暫停肉類生產(chǎn)。該公司不得不凍結(jié)出口到中國的豬肉和其他肉類。釋放制冷設(shè)備的壓力是困難的。自疫情爆發(fā)以來，Magnavale將發(fā)往亞洲的集裝箱數(shù)量減少了三分之二。全球仍然有71家航空公司停飛。全球有71家航空公司停飛。據(jù)民航資源網(wǎng)的不完全統(tǒng)計，截至4月17日，全球仍有71家航空公司停飛。此外，相當(dāng)多的航空公司已完全暫停國際航線，只剩下幾條國內(nèi)航班。這些航空公司包括：澳洲航空，維珍澳大利亞航空，葡萄牙航空，越南航空，西南航空，西捷航空，肯尼亞航空，捷星航空，捷克航空，愛琴海航空，飛馬航空，大韓航空阿曼航空，阿爾比航空，智利噴氣航空，哥倫比亞阿維安航空。值得注意的是，由于這種流行病的形式不明確，許多國家的旅行限制一直在繼續(xù)收緊，航空公司也相應(yīng)地推遲了先前宣布的復(fù)飛和運(yùn)力補(bǔ)充計劃。以加拿大為例，根據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w13日的報道，加拿大的三家航空公司已決定延長停飛時間，即加拿大航空，越洋航空和Sunwing航空公司。其中，加拿大航空國際航線的停航將持續(xù)到今年6月，另外兩家航空公司的復(fù)飛時間已推遲到5月31日。