科思創(chuàng)與GAC研發(fā)中心共同開發(fā)座椅靠背的輕質結構概念

科思創(chuàng)與廣州汽車集團有限公司的研發(fā)中心（GAC研發(fā)中心）合作，為中國汽車制造商最新的電動概念車ENO.146開發(fā)了輕型復合材料座椅靠背。該車最近在廣州國際汽車展覽會上首次亮相。概念車的兩個前排座椅靠背均由Maeszio CFRTP制成，Maeszio CFRTP是科思創(chuàng)增強的熱塑性復合材料。據(jù)估計，與典型的金屬結構相比，復合材料的靠背可節(jié)省多達50％的重量?？扑紕?chuàng)熱塑性復合材料業(yè)務主管Lisa Ketelsen說：“乘客艙座椅是減輕重量的理想目標，因為它們是那里最重的部件之一?！?“纖維增強復合材料是輕型汽車制造的理想選擇，但是Maezio可以進一步簡化成型工藝并簡化制造過程?！睂τ诰哂薪饘倏勘车淖?，配件和其他配件，生產(chǎn)和組裝會增加復雜性。由于Maezio是熱塑性材料，因此零件和功能可以通過注塑成型工藝進行整合。

功能結構被合并到模具中以形成靠背，從而減少了零件和材料的數(shù)量。從CMF（顏色，材料，表面處理）的角度出發(fā)，自然而然地激發(fā)了ENO.146中汽車內(nèi)部設計的靈感。 GAC研發(fā)中心高級設計師兼首席設計師StEPhen Chen表示，綠色和各種可持續(xù)材料的選擇旨在再現(xiàn)荷花湖的氛圍。例如，座椅前部的表面圖案設計成類似于荷葉圖案。 Stephen Chen說：“靠背必須作為可見組件集成到設計概念中，因此材料必須具有自然的外觀和感覺以及很高的美學價值，并且必須回收。 Maezio正是在這里出現(xiàn)的。這種熱塑性復合材料可以自由切割和成型，并在其使用壽命結束時可以重復使用，使其具有獨特的大理石般外觀和高品質的外觀和感覺，使其成為可持續(xù)的材料選擇非常適合您車輛的設計理念。