汽車“電氣化”即將到來(lái)DSM發(fā)布下一代材料白皮書

近年來(lái)，隨著碳排放法規(guī)的不斷收緊和對(duì)能源危機(jī)的擔(dān)憂，汽車工業(yè)的電氣化持續(xù)加速和深化，已成為全球公認(rèn)的發(fā)展方向。 2019年12月，工業(yè)和信息化部發(fā)布了國(guó)務(wù)院新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）（征求意見稿），進(jìn)一步確立了新能源汽車作為中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的地位。 1.大趨勢(shì)已經(jīng)到來(lái)。近年來(lái)，隨著碳排放法規(guī)的不斷收緊和對(duì)能源危機(jī)的關(guān)注，汽車工業(yè)的電氣化得到了加速和深化，已成為全球公認(rèn)的發(fā)展方向。 2019年12月，工業(yè)和信息化部發(fā)布了國(guó)務(wù)院新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）（征求意見稿），進(jìn)一步確立了新能源汽車作為中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的地位。隨著動(dòng)力系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)殡婒?qū)動(dòng)，電動(dòng)汽車對(duì)汽車工程塑料提出了不同的要求和挑戰(zhàn)。

幾天前，DSM基于多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及大量的研究和實(shí)驗(yàn)結(jié)果，發(fā)布了一份名為“下一代材料以提高汽車電力系統(tǒng)的安全性和可靠性”的白皮書。與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)不同，電力系統(tǒng)通常以數(shù)百伏的高壓和高達(dá)數(shù)百安培的電流運(yùn)行。此外，一些公司正在努力將電壓提高到1000V甚至更高，以追求更高的充電速度和效率。高。因此，優(yōu)異的阻燃性和熱穩(wěn)定性，高介電強(qiáng)度和相對(duì)跟蹤指數(shù)（CTI）以及優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性已成為材料的焦點(diǎn)。 （圖片來(lái)源DSM）2. DSM緊跟潮流，并發(fā)布了有關(guān)下一代材料的白皮書。面對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的嚴(yán)格要求，帝斯曼推出了聚酰胺PA6、46，66，666，410，410，芳族聚酰胺PA 4T（PPA）和PA 4T（FoTii Ace），以及各種工程塑料產(chǎn)品，例如PPS，PBT，PET和聚酯基熱塑性彈性體（TPC） 。 ■PA 4T（FoTii Ace）：玻璃化溫度為160oC。避免使用熱穩(wěn)定劑足以確保聚酰胺在高達(dá)150℃的連續(xù)使用溫度下的應(yīng)用中的機(jī)械性能，從而避免了汽車等核心部件如傳感器和連接器因添加劑引起的電腐蝕。 ■Akulon PA66和ForTii PPA：CTI額定值分別超過(guò)700V和850V，可以幫助設(shè)計(jì)工程師在較小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更多功能或設(shè)計(jì)更多電子組件，同時(shí)還避免了使用成本低廉的包裝。 ■Xytron PPS：具有良好的溫度和耐老化性，適用于超過(guò)200℃的峰值工作溫度，并且可以在包含腐蝕性化學(xué)物質(zhì)，油或其他化學(xué)試劑的惡劣環(huán)境中使用。 （來(lái)源：帝斯曼）*帝斯曼2019年的銷售額總計(jì)91.0億歐元，同比增長(zhǎng)2％，凈利潤(rùn)為7.64億歐元，調(diào)整后的凈利潤(rùn)為8.3億歐元，同比增長(zhǎng)8 ％。 3.公司正在爭(zhēng)奪布局，沒有人愿意落后。

杜邦（DuPont）：根據(jù)汽車電氣化的發(fā)展趨勢(shì)，我們推出了多種解決方案，包括BETAMATETM和BETAFORCETM結(jié)構(gòu)膠，Zytel尼龍樹脂和Nomex?纖維產(chǎn)品。目前，杜邦已經(jīng)與產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴蔚來(lái)和寧德時(shí)代新能源技術(shù)有限公司展開了深入合作。巴斯夫推出了Ultramid阻燃產(chǎn)品，包括包括C3U，A2X2G5，A3X2G5，A3X2G7，A3X2G10，B3UG4和KR4365G5，它可用于對(duì)防火安全性和耐漏電性有較高要求的電氣部件。朗盛：開發(fā)了量身定制的PA和PBT，用于鋰電池，電動(dòng)動(dòng)力總成和充電基礎(chǔ)設(shè)施組件。推出Durethan BKV45FN04，它采用重量百分比為45％的玻璃纖維增強(qiáng)材料。無(wú)鹵阻燃劑P6通過(guò)了UL 94阻燃測(cè)試，其最佳分類為V-0（0.4毫米），并且在高壓下具有耐漏電性。 

東麗：針對(duì)新能源電池模塊的解決方案啟動(dòng)，包括PA電池端板，PBT電池隔板，電池盒，PPS電源模塊以及新能源汽車領(lǐng)域的其他材料。寶理塑料：推出DURANEX（R）PBT CG7030，以為PCU等高壓組件提供低吸水率和高跟蹤性能，從而可以確保爬電距離不足的高壓組件的高可靠性。 DURAFIDE（R）PPS 6150T73具有很高的耐熱沖擊性，強(qiáng)大的尺寸穩(wěn)定性以及出色的耐熱性和耐化學(xué)性，適用于電動(dòng)汽車的金屬嵌件成型應(yīng)用。金發(fā)科技：針對(duì)充電樁和電池模塊，我們推出了一系列材料解決方案，例如阻燃PA或PBT，阻燃PPE和阻燃PP。中廣核駿爾：就新能源汽車充電樁材料和電池塑料而言，它引入了阻燃PC / ABS合金，阻燃增強(qiáng)尼龍，PBT，阻燃增強(qiáng)PPO等。