新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如何解決化工園區(qū)的安全監(jiān)管問(wèn)題？

隨著“回歸城市”進(jìn)程的加快，化工園區(qū)已成為化工行業(yè)發(fā)展的主要載體，也是安全監(jiān)管的主要來(lái)源?；瘜W(xué)園區(qū)是參與危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)，使用，儲(chǔ)存，運(yùn)營(yíng)和運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)的家園。安全系數(shù)直接決定了化學(xué)工業(yè)的安全水平。因此，借助物聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，加強(qiáng)化工園區(qū)的智能安全監(jiān)管勢(shì)在必行。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)，從事各種危險(xiǎn)化學(xué)品的生產(chǎn)，儲(chǔ)存，運(yùn)輸，使用和處置的企業(yè)數(shù)量已達(dá)30多萬(wàn)個(gè)，危險(xiǎn)化學(xué)品的儲(chǔ)存和物流市場(chǎng)規(guī)模在成長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)現(xiàn)行政策，所有新建和重新安置的危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)和儲(chǔ)存企業(yè)必須進(jìn)入專(zhuān)業(yè)化工園區(qū)。雖然化工園區(qū)的集約化管理將有助于提高行業(yè)的整體安全水平，但隨著江蘇響水于3月21日發(fā)生特別嚴(yán)重的爆炸，化工企業(yè)搬遷到園區(qū)已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，安全化學(xué)園區(qū)的監(jiān)管日益突出。園區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)存和物流現(xiàn)代化水平較低，信息技術(shù)建設(shè)滯后。根據(jù)工業(yè)和信息化部原料工業(yè)部提供的數(shù)據(jù)，大約30％的化工園區(qū)沒(méi)有安全監(jiān)管平臺(tái)，只有約三分之一的園區(qū)有危險(xiǎn)廢物。加工設(shè)備。

此外，許多公司的SaaS系統(tǒng)是在互聯(lián)網(wǎng)沒(méi)有高水平發(fā)展的過(guò)去建立的。當(dāng)時(shí)，企業(yè)連接意識(shí)薄弱，導(dǎo)致物流過(guò)程數(shù)據(jù)無(wú)法與監(jiān)管系統(tǒng)進(jìn)行通信。物流過(guò)程的動(dòng)態(tài)監(jiān)督不到位，所獲得的數(shù)據(jù)仍然落后。例如，河北省張家口發(fā)生的“11·28”重大爆燃事故，導(dǎo)致大量運(yùn)輸車(chē)輛停放在道路兩側(cè)等待裝卸，導(dǎo)致事故擴(kuò)大。此類(lèi)事件反映了貨主，倉(cāng)庫(kù)和司機(jī)之間的密切溝通。差，倉(cāng)庫(kù)提貨，卸貨信息不透明，導(dǎo)致司機(jī)盲目前往，導(dǎo)致庫(kù)區(qū)附近積壓的危險(xiǎn)化學(xué)品車(chē)輛。目前，園區(qū)管理委員會(huì)已經(jīng)意識(shí)到通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)提高安全監(jiān)管的重要性，并投入大量人力物力建設(shè)各種軟件平臺(tái)。雖然它“疲憊不堪”，但并非“請(qǐng)”。一方面，這些軟件平臺(tái)是獨(dú)立的，不構(gòu)成信息共享明確，責(zé)任明確的監(jiān)控系統(tǒng);另一方面，園區(qū)管理委員會(huì)實(shí)施的物流監(jiān)管信息系統(tǒng)單方面強(qiáng)調(diào)監(jiān)管要求，一般不考慮企業(yè)的需求，但是是強(qiáng)制性的。每天，企業(yè)將其ERP數(shù)據(jù)輸入政府的監(jiān)督系統(tǒng)。在許多地方，它也熱衷于建立一個(gè)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)。這不僅加劇了企業(yè)的負(fù)擔(dān)，而且園區(qū)管理委員會(huì)獲得的數(shù)據(jù)仍然滯后，監(jiān)管效果嚴(yán)重不足。“危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)運(yùn)專(zhuān)業(yè)管理極為高漲，現(xiàn)場(chǎng)是相關(guān)的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)，陸運(yùn)和水運(yùn)等產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)方面，人力和財(cái)力資源投入巨大，必須對(duì)行業(yè)有深刻的洞察力。

目前，在危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)運(yùn)安全管理領(lǐng)域，有許多“球員”來(lái)自其他軌道，但即使有了資金的祝福，也很難深刻理解行業(yè)的痛點(diǎn)，而且很難符合政府的化學(xué)園區(qū)和圖書(shū)館。針對(duì)不同環(huán)境的個(gè)性化監(jiān)管要求在區(qū)和工廠。根據(jù)前國(guó)家安全監(jiān)察局的統(tǒng)計(jì)，從2008年到2018年，中國(guó)發(fā)生了多達(dá)4000起涉及危險(xiǎn)化學(xué)品的事故。其中，9％發(fā)生在倉(cāng)儲(chǔ)階段，77％發(fā)生在運(yùn)輸階段，危險(xiǎn)化學(xué)品物流已成為危險(xiǎn)化學(xué)品安全風(fēng)險(xiǎn)最大的部分。近年來(lái)，發(fā)生了涉及重型和危險(xiǎn)危險(xiǎn)品的道路交通事故，如2017，張氏高速公路“5·23”事故造成15人死亡。 2018年，京港高速公路湖南恒東段“6·29”交通事故造成18人死亡。這些事故的發(fā)生造成了巨大的人員傷亡，社會(huì)危害和環(huán)境污染，也暴露了中國(guó)危險(xiǎn)貨物公路運(yùn)輸管理中的諸多問(wèn)題。危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程的動(dòng)態(tài)監(jiān)管滯后，安全生產(chǎn)應(yīng)急能力不足。交通運(yùn)輸部和公安部聯(lián)合發(fā)布的“道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作計(jì)劃”（2018-2020）明確指出，有必要重點(diǎn)加強(qiáng)電子運(yùn)單管理和危險(xiǎn)貨物作業(yè)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。但是，從實(shí)際情況來(lái)看，政府還沒(méi)有對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛的物流進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管，一些企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案與主管部門(mén)缺乏有效聯(lián)系。有關(guān)該島工業(yè)的信息更為嚴(yán)重，數(shù)據(jù)分散，信息無(wú)法實(shí)時(shí)共享。長(zhǎng)期以來(lái)，危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸缺乏統(tǒng)一的信息管理平臺(tái)，使政府監(jiān)管部門(mén)，貨主和承運(yùn)人難以實(shí)時(shí)控制運(yùn)輸情況。安全管理存在隱患和漏洞，相關(guān)監(jiān)管部門(mén)的應(yīng)急響應(yīng)能力不足。 。從業(yè)者的安全意識(shí)薄弱，專(zhuān)業(yè)素質(zhì)低下。近年來(lái)，交通部門(mén)對(duì)事故的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，危險(xiǎn)化學(xué)品駕駛員和護(hù)送人員對(duì)事故應(yīng)急處理知之甚少，而且在危險(xiǎn)品運(yùn)輸中無(wú)照就業(yè)，疲勞駕駛和非法操作的情況并不少見(jiàn)。智慧技術(shù)破壞安全監(jiān)管問(wèn)題頻繁發(fā)生的事故使公眾對(duì)化工行業(yè)的安全監(jiān)管和風(fēng)險(xiǎn)控制提出了更為嚴(yán)格的要求。目前，化工企業(yè)“退城入園”的進(jìn)程加快，化工園區(qū)已成為重要的物流載體。到2018年底，最初確定有1,176家企業(yè)需要在該國(guó)重新安置和重建，其中包括479個(gè)不同地方的搬遷。改造了360套房屋并關(guān)閉了337套房屋。目前，化學(xué)公司正在進(jìn)入園區(qū)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

在這種背景下，化工園區(qū)的信息化和驗(yàn)收能力正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。如何突破現(xiàn)狀，解決監(jiān)管問(wèn)題，提高園區(qū)安全管理水平和運(yùn)營(yíng)效率，已成為園區(qū)發(fā)展面臨的共同問(wèn)題。政府依托互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)，人工智能等新技術(shù)，提供一站式安全監(jiān)管服務(wù)。促進(jìn)危險(xiǎn)化學(xué)品新技術(shù)與風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)和預(yù)警網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的整合，深化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)運(yùn)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警中的創(chuàng)新應(yīng)用，促進(jìn)早期識(shí)別，智慧研究和精準(zhǔn)管理主要風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)國(guó)家卡車(chē)+危險(xiǎn)車(chē)輛的實(shí)時(shí)定位數(shù)據(jù)，加強(qiáng)政府監(jiān)管部門(mén)，加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛全過(guò)程的安全監(jiān)管，對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛和運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛在公園里?；瘜W(xué)園區(qū)危險(xiǎn)廢物處置安全管理，依托衛(wèi)星定位，電子圍欄等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)危險(xiǎn)廢物車(chē)輛進(jìn)出化學(xué)品的位置，行駛軌跡，運(yùn)行進(jìn)度和異常情況公園，在發(fā)生危險(xiǎn)事故時(shí)，監(jiān)督部門(mén)可以在第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急管理計(jì)劃，以避免不必要的二次災(zāi)害。另一方面，通過(guò)組合危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸車(chē)輛的位置信息，軌跡監(jiān)測(cè)和電子圍欄，可以準(zhǔn)確地知道危險(xiǎn)廢物來(lái)自何處。如果產(chǎn)出將被運(yùn)送，監(jiān)管機(jī)構(gòu)可以及時(shí)控制公司的非法業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。此外，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，可以幫助監(jiān)管機(jī)構(gòu)通過(guò)數(shù)據(jù)優(yōu)化安全監(jiān)控，為安全高效的監(jiān)管提供數(shù)字支持，為園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理提供決策依據(jù)，從而幫助化工園區(qū)實(shí)現(xiàn)“單一，一個(gè)” - 監(jiān)督“到”制度“。 “綜合監(jiān)督”轉(zhuǎn)型;從“靜態(tài)記錄，被動(dòng)檢查”到“動(dòng)態(tài)“監(jiān)管”轉(zhuǎn)型;從“后處理”到“預(yù)先存在的預(yù)防”。在為政府提供一站式安全監(jiān)管服務(wù)的同時(shí)，還可以為石化企業(yè)提供安全，高效的專(zhuān)業(yè)服務(wù)。通過(guò)TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)，幫助企業(yè)對(duì)業(yè)務(wù)規(guī)劃，運(yùn)單，承運(yùn)人，貨運(yùn)結(jié)算等物流進(jìn)行可視化和數(shù)字化管理，提高物流安全管理效率。此外，通過(guò)國(guó)家卡車(chē)+危險(xiǎn)車(chē)輛的實(shí)時(shí)定位數(shù)據(jù)，可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流的全程可視化監(jiān)控。對(duì)貨物分配過(guò)程等進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，在車(chē)輛超速，停車(chē)異常，非法操作等異常情況下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警并在軌跡跟蹤中顯示。在為企業(yè)服務(wù)的過(guò)程中，政府和企業(yè)也可以通過(guò)科學(xué)手段實(shí)現(xiàn)。數(shù)據(jù)連通性使政府能夠自然地獲得安全監(jiān)督所需的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。去年的“11.28”張家口爆炸事故，我們經(jīng)歷的痛苦教訓(xùn)，讓我們記住。對(duì)于化工園區(qū)，庫(kù)區(qū)，工廠危險(xiǎn)化學(xué)品車(chē)輛積壓潛在安全隱患問(wèn)題網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為車(chē)輛智能預(yù)約排隊(duì)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)了一種有效的解決方案。根據(jù)業(yè)務(wù)和生產(chǎn)情況，預(yù)約保留裝卸貨物的期限。司機(jī)提前詢問(wèn)交貨計(jì)劃，預(yù)約交貨時(shí)間，這不僅能有效解決司機(jī)的計(jì)劃外和無(wú)序飆升。園區(qū)和庫(kù)區(qū)內(nèi)的所有車(chē)輛都存在隱患，司機(jī)不能空著，大大提高了庫(kù)區(qū)和承運(yùn)人的作業(yè)效率。車(chē)輛智能預(yù)約排隊(duì)系統(tǒng)還有利于園區(qū)和企業(yè)的安全控制。嚴(yán)格的資格和訪問(wèn)管理。所有司機(jī)和車(chē)輛必須提交身份證，駕駛證，資格證，操作許可證，駕駛證和其他資格證明材料。運(yùn)營(yíng)商將與相關(guān)政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)實(shí)時(shí)核對(duì)數(shù)據(jù)并嚴(yán)格審查。如遇異常情況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)警告。