江淮汽車回應(yīng)上海證券交易所年度詢價一個月。

5月24日，江淮汽車因2018年年報收到上海證券交易所“安徽江淮汽車集團股份有限公司2018年度報告后評價設(shè)立函”。時隔近一個月后，江淮汽車作出回應(yīng)。江淮汽車年報披露，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)凈利潤-7.86億元，同比下降282.02％;扣除后的凈利潤為18.77億元，同比下降1,915.50％。持續(xù)虧損導(dǎo)致江淮汽車嚴重受傷。江淮汽車在回信中披露了公司銷量下滑的原因：一是受到中國汽車產(chǎn)業(yè)整體低迷的影響;第二，由于汽車行業(yè)環(huán)境的影響，汽車上市公司的銷量普遍下降，由于產(chǎn)品線不同，各企業(yè)的下降幅度略有不同;第三個主要受SUV和中型和重型卡車等細分市場下滑的影響。

就SUV行業(yè)而言，江淮汽車認為公司的銷量在2018年有所下降。除了中國汽車市場環(huán)境的影響，SUV市場也結(jié)束了其高速增長期，以及許多同類競爭對手導(dǎo)致瑞豐產(chǎn)品競爭力下降和銷量下滑。此外，新型S7產(chǎn)品尚未取得有效突破。江淮汽車2018年的SUV銷量為93,200輛，同比下降23.16％。由于銷量下滑，江淮汽車乘用車業(yè)務(wù)毛利率大幅下降，并經(jīng)上海證券交易所查詢。江淮汽車表示，2018年公司乘用車的毛利率比市場價格調(diào)整，推廣力度，成本波動和新能源補貼低7.13個百分點。江淮汽車近幾年的產(chǎn)能利用率持續(xù)下降。江淮汽車2018年多功能車輛工廠的產(chǎn)能利用率為69.44％，SUV和汽車工廠產(chǎn)能使用率僅為39.69％。江淮汽車表示產(chǎn)能利用率較低，主要是因為公司采用銷售和銷售方式進行銷售。由于SUV銷量下滑，公司SUV和汽車廠的產(chǎn)能利用率逐年下降。雖然江淮汽車燃料汽車行業(yè)表現(xiàn)不佳，但新能源乘用車正在蓬勃發(fā)展。 

2018年，乘用車銷量197,520輛，其中新能源乘用車63,671輛，同比增長125.28％，占乘用車銷量的32％，同比增長20％。僅僅因為新能源乘用車的成本約為單一燃料車的兩倍，新能源乘用車的銷量翻了一番，導(dǎo)致乘用車成本增加占總成本的百分比。 2019年，由于江淮新能源乘用車細分市場的推動，江淮汽車乘用車細分市場的表現(xiàn)并不難看，但仍無法阻止江淮汽車整體銷量持續(xù)下滑。不久前，江淮汽車5月宣布銷售，乘用車行業(yè)表現(xiàn)良好。 SUV品牌前五個月累計銷量為38,919輛，同比小幅增長2.88％;轎車品牌累計銷量為20,831輛，同比增長12.27％。其中，江淮瑞豐MPV表現(xiàn)不佳，前五個月累計售出18,183輛，較去年同期的3,1972輛大幅下降43.13％。江淮汽車正在采取“商業(yè)轉(zhuǎn)移”路線，瑞豐MPV板塊也成為人們關(guān)注的焦點。在2004年至2005年的兩年間，瑞豐MPV在MPV細分市場中名列前兩。在2014  -  2015年期間，江淮SUV行業(yè)的成果也令人印象深刻。 2014年，銷量達到72,000臺; 2015年，銷量達到25.33萬臺，市場份額為4.07％。只是后來由于市場的變化，競爭對手繼續(xù)加入，加上在江淮汽車自身產(chǎn)品實力薄弱的問題上，銷量再次下滑?，F(xiàn)在江淮汽車正在押注新能源汽車。江淮純電動汽車系列暢銷，1  -  5月累計銷量為29,223輛，同比增長60.8％。值得注意的是，江淮純電動汽車主要是低端產(chǎn)品。這個范圍內(nèi)有很多競爭對手，自行車的利潤微薄，不能支持公司的持續(xù)經(jīng)營和發(fā)展。江淮汽車應(yīng)該盡快進入中高端市場擺脫低端品牌形象，否則將無法贏得市場淘汰。