麥格納推出新的汽車(chē)座椅技術(shù)，以減少背部疲勞

汽車(chē)座椅設(shè)計(jì)已成為汽車(chē)制造商考慮的重要因素，因?yàn)楝F(xiàn)在消費(fèi)者在汽車(chē)上花費(fèi)的時(shí)間更多，因此內(nèi)飾的舒適性已成為競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)?，F(xiàn)在，對(duì)于想要像起居室一樣舒適的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，座位是關(guān)鍵點(diǎn)之一。與此同時(shí)，所有汽車(chē)制造商都希望在座椅上添加特殊的“標(biāo)簽”，以傳達(dá)獨(dú)特的品牌價(jià)值。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)潛在買(mǎi)家打開(kāi)駕駛員側(cè)門(mén)時(shí)，看到新的座套技術(shù) - 麥格納的FreeForm，簡(jiǎn)潔利落，設(shè)計(jì)精巧，表面無(wú)縫的座椅表面，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)限的可能性麥格納已經(jīng)將信息傳達(dá)給顧客。靈活的形狀FreeForm提供設(shè)計(jì)自由度，可實(shí)現(xiàn)各種可能的設(shè)計(jì)，具有各種形狀和流暢的線條，帶來(lái)驚人的視覺(jué)效果。與傳統(tǒng)分切技術(shù)的20至25毫米圓角相比，新技術(shù)可以達(dá)到3至4毫米并且更加立體。提高質(zhì)量和舒適度Magna目前正在申請(qǐng)F(tuán)reeForm技術(shù)專(zhuān)利，該專(zhuān)利產(chǎn)生的座椅具有高凹面輪廓，適合車(chē)身輪廓并增強(qiáng)座椅靠背的舒適度。座椅后面板“觸感柔軟”，增加了近4英寸寬（10厘米）的后膝彎曲空間。這些座椅無(wú)縫縫合，具有簡(jiǎn)單的表面結(jié)構(gòu)，因此更易于清潔，而座椅的設(shè)計(jì)考慮了未來(lái)的移動(dòng)旅行場(chǎng)景。例如，在共享旅行中，您可以拉動(dòng)拉鏈，取下座椅套，并執(zhí)行日常維護(hù)。

精致無(wú)縫縫合的座椅具有超過(guò)102毫米的凹度（使用傳統(tǒng)的分切技術(shù)幾乎無(wú)法實(shí)現(xiàn)）并且提高了座椅的舒適度。麥格納的內(nèi)部生物科學(xué)專(zhuān)家建議提高座位舒適椅子的最有效方法是改變座椅的凹度，而FreeForm技術(shù)則可以實(shí)現(xiàn)高凹的座椅靠背腰部。此功能與支撐下背部的支撐相結(jié)合，有助于減少脊柱的微動(dòng)，從而減輕疲勞，適合男性和女性。與傳統(tǒng)分切技術(shù)支持的座套不同，F(xiàn)reeForm增強(qiáng)了座椅的舒適度，其透氣性是其他模塑裝飾技術(shù)的四倍以上。由于FreeForm使用隱藏的掛起，它可以消除多達(dá)80個(gè)傳統(tǒng)的面部連接器。生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)FreeForm座椅罩制造靈活，可用于小批量生產(chǎn)和生產(chǎn)車(chē)輛。此外，生產(chǎn)過(guò)程保證了更精確和均勻的外觀質(zhì)量，從而節(jié)省了制造時(shí)間。此外，該技術(shù)可應(yīng)用于所有座椅材料，如皮革面料，織物或乙烯基織物。